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商品訊息描述

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二合一超乾淨乾濕二用除塵伸縮專利掃把

顏色:綠/粉

1支 NT$370 原價$599 含運

2支 NT$666 原價$1198 含運 平均$333/支

4支 NT$1116 原價$2396 含運 平均$279/支

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商品說明

品名:二合一超乾淨乾濕二用除塵伸縮專利掃把

重量:190公克

材質:鋁合金伸縮桿(580-930mm)PP-EVA發泡-280x95x25mm-聚酯纖維不織布-200x300mm

配件:15片聚酯纖維不織布

產地:台灣

保存方式:清水清洗後置於陰涼處

專利:新型第M414924號

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

商品訊息特點

平均每支最低只要249元起(含運)即可購得二合一超乾淨乾濕二用除塵伸縮專利掃把1支/2支/4支/8支,顏色:綠/粉。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

《彭博社》報導,安聯集團 (Allianz) 首席經濟學家 Mohamed El-Erian 在近日接受媒體專訪時表示,建議投資人密切關注新興市場貨幣的變化,短線上一些新興市場大型經濟體之貨幣,很可能出現大幅度反彈。

El-Erian 指出,如果投資人對於市場波動的風險承受度夠高,可以承受劇烈的波動,並且「口袋夠深」能夠維持住持倉水位,不怕斷頭,那麼當前的新興市場貨幣或許對這類的投資人,將是相當具有吸引力之標的。

El-Erian 進一步說道:「但是你必須將新興市場貨幣,放入你投資組合內較能夠承受極大波動的分類之中。」

受到準美國總統川普 (Donald Trump) 不斷對墨西哥文攻武嚇的影響,上週三 (11 日) 墨西哥披索兌美元匯價再度刷下了歷史新低,來到 1 美元兌 21.85 披索,而該國央行已隨後立即在上週四 (12 日)、上週五 (13 日) 出手干預匯市,目前披索最新匯價為 1 美元兌 21.52 披索。

美元兌披索日線走勢圖 (近一年以來表現)El-Erian 指稱,當前匯市不僅僅只有披索出現了抄底機會,阿根廷披索、馬來西亞林吉特、土耳其里拉等貨幣,都出現了價值投資的契機。

「這幾個貨幣都出現了明顯的超跌,我認為這些貨幣最終都將漲回至合理水平,但這個過程中,匯價將會非常地波動。」El-Erian 說道。

受到川普在上週記者會上,閉口未談任何對於川普經濟學 (Trumponomics) 的政策細則,再加上當前市場多數外資投行預期,美國聯準會 (Fed) 下次升息的時點可能落在六月中旬,距離下次升息尚遠,故當前市場已進入 Fed 的升息真空期。

上週五 (13 日) 美元指數再度下跌 0.16% 以 101.18 點作收,累計近一個月以來美元指數已下跌掉 1.75%,El-Erian 的論點認為,美元的任何回調,都將刺激市場資金回流新興市場。

美元指數日線走勢圖 (近一年以來表現)而一眾亞幣受惠美元走弱,近期也是出現逆勢強升,如上週新台幣兌美元即連 4 日走升,上週五 (13 日) 盤中更一度升值超過 2 角,終場即以 1 美元兌 31.602 新台幣作收,成交量更是再度爆量至 17.46 億美元。

再談到美股道瓊指數遲遲無法攻克 2 萬點的整數大關,El-Erian 認為,當前美股的估值確實已經是太過昂貴,如道瓊想要突破 2 萬點的歷史性里程碑,那麼道瓊勢必需要等待川普進一步釋放出實質的政策利多。

旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】

行政院23日晚間宣布12月1日起,華航要協助復興航線,華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院,指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮,國際航線華航仍須申請,兩岸航線則得經過分配。相關人士認為,目前復興航空兩岸航點共有13個,如果短期內不儘快找到接手的航空公司,無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。

目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線,包括:上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫,如果飛滿,每周估計約可達60個航班左右。

成立協調處理中心

旅業管理顧問公司負責人許高慶認為,復興事件的後續如果不好好處理,將會再一次打擊業者的經營,市場大亂,建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者,對已確認開票及付訂機位要概括承受;並禁止其他航空公司藉機加價販售,若查出違反情事就給予處分;也要授權成立協調處理中心,依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示,復興航空的兩岸航線,除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市,其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配,將會和過去每年民航小兩會後分配一樣,由各航空公司當場「討價還價」。

浦東時間帶最吃緊

不過,交通部長賀陳旦已打臉行政院,表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線,兩岸航線還要再分配。問題是,兩岸航點、航線重新分配,是否由我方拍板說了算?還是兩岸民航小兩會還要協商?相關人士也表示,目前兩岸關係低迷,一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節,業界希望興航在大陸的13個航點,最好一次就解決。

業者指出,浦東的時間帶最吃緊,又是一線城市,將是各家業者爭取重點,但以今年9月載客率分析,興航載客率只有67%,在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率,興航則是有高有低。例如免出門無錫58.6%、徐州45.9%,都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%,但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。

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